航行の難所日向灘に位置する大島の南端、海抜約84mの断崖上に建つ洋式灯台。明治期に横浜・香港間航路の安全確保のため設置された主要航路標識。明治17年8月15日に竣工、初点灯した。設計は工部少技長の藤倉見達。灯台は高さ14.1mで、灯塔下部を囲むように付属舎が取り付き、全体を白色塗装とする。灯塔は無筋コンクリート造で、平面は正12角形。灯籠は上段四角形、下二段を三角形の格子とした金属製骨子にガラスをはめる。日向灘南方を行き交う船舶の安全を明治前期から守り続けてきた九州南部に現存する最古の洋式灯台として近代海上交通史上、価値が高い。日本人技術者が主導して建設した我が国最初期のコンクリート造構造物としても重要である。

飫肥城下の本町通りに面する敷地奥に北面して建つ。木造総二階建で、１・２階を貫く柱形に戸袋を収め、垂直性を強調した簡素な外観。標本を保管する２階は北面以外の開口部を狭め、日差しを抑える。世界的に著名なコケ専門研究所の創設時から残る研究施設。

日向灘に近い大堂津の通り沿いに建つ醤油蔵。切石積に寄棟造桟瓦葺の屋根を載せ、前方に切石積の袖塀と門柱を設ける。正面に欠円アーチの出入口を二連並べ、内部は一室で石造の仕込用タンクを据える。小屋はトラス。醸造の盛んな大堂津の歴史的風致を形成。

飫肥旧城下の本町通りに北面して建つ。東の東西棟平屋建の洋館と西の南北棟二階建の和館からなる。寄棟造桟瓦葺、外壁はドイツ壁。洋館は板敷で格天井の一空間とし、和館二階に畳敷の個室を配する。町並みの整備が進んだ本町通りのランドマークとなっている。